Крепление груза на морском транспорте производится в соответствии с наставлением по креплению грузов и с учётом следующих факторов:
- продолжительности рейса;
- географического района плавания;
- ожидаемого состояния моря;
- размеров, типа и характеристик судна;
- статических и динамических сил, ожидаемых во время рейса;
- типа и упаковки грузовых мест;
- планируемого порядка размещения грузовых мест;
- массы и габаритных размеров грузовых мест.
Некоторые общие рекомендации по креплению грузов на морском транспорте:
- В грузовых помещениях неудобной формы для обеспечения плотности и устойчивости штабеля устраивают прочные выгородки, клетки и другие конструкции. В качестве материалов могут служить деревянные доски, брусья, клинья.
- Поверхность штабеля закрепляют, чтобы он не смещался. Это можно сделать путём плотной укладки устойчивого груза по всей поверхности штабеля или догрузки другого плотно уложенного и надёжно закрепляемого груза.
- Грузы сферической и цилиндрической формы, неупакованное оборудование, металлоконструкции, а также ящичные грузы, не имеющие специальных рымов и обухов, рекомендуется крепить найтовами в обхват (поясами).
- Подвижную технику следует крепить за буксирные крюки, отверстия, петли и скобы, специально предназначенные для этой цели, а также за раму, шасси и другие детали, жёстко связанные с рамой машины.
- При установке грузов со сложной формой опорной поверхности следует применять специальные фундаменты или седла.
- Крупногабаритные и тяжеловесные грузы могут крепиться с помощью клетей, кильблоков и других устройств, которые разрабатывают в составе индивидуального проекта.
Капитан судна обеспечивает соответствие укладки и крепления груза требованиям наставления по креплению грузов.