Для закрепления груза можно использовать следующие методы:
- Крепление «якорем». Нужно минимум 4 стяжных ремня. Сначала ремни фиксируются на двух параллельных сторонах груза. После этого стропы перекрещиваются и фиксируются уже на двух противоположных гранях груза.
- Накидка. В процессе задействованы два и более стяжных ремня. Одной стороной их прикрепляют к кузову автомобиля. После этого стропы перекидывают через кузов. Другой конец ремней крепят уже на другой стороне кузова. Удерживаемый таким образом груз оказывается будто бы внутри дуг из ремней.
- Кольцо. Его применяют, когда нужно сгруппировать некрупных объектов в единое целое при их перемещении. Лента накидывается на груз, оборачивается вокруг него. Далее её нужно затянуть до упора за счёт храповика.
Также для дополнительной фиксации груза можно использовать:
- Противоскользящие маты и коврики. Их стелют на пол, прежде чем разместить груз.
- Распорные планки. Они крепятся к внутренним стенкам, обеспечивая грузу неподвижность.
При выборе стяжных ремней необходимо учитывать информацию, указанную на этикетке: допустимую нагрузку, номинальное натяжение и т. д.. Перед фиксацией ремни проверяют на наличие повреждений, осматривают, чтобы они нигде не перекручивались, не запутывались в узлы.
Крепление груза, также известное как фиксация груза, — это крепление груза для перевозки. По данным Департамента транспорта Европейской комиссии, «было подсчитано, что до 25% аварий с участием грузовиков могут быть связаны с ненадлежащей фиксацией груза». Неправильно закреплённый груз может стать причиной серьёзных аварий и привести к потере груза, человеческих жизней и транспортных средств, а также нанести вред окружающей среде.